Японский производитель автомобилей Mitsubishi Motors решил присоединиться к альянсу компаний Honda-Nissan, чтобы укрепить свои позиции на рынке и составить конкуренцию китайским и американским автопроизводителям.
Tesla и китайские автопроизводители инвестируют значительные средства в развитие электромобилей, создавая условия, в которых японские автопроизводители не могут конкурировать с ними с точки зрения масштаба производства и цепей поставок. Целью объединения Mitsubishi, Honda и Nissan является создание мощного альянса, способного противостоять этим вызовам.
Объединение Mitsubishi и Honda-Nissan создаст на внутреннем рынке Японии две основные силы: Toyota Motor Group и новый альянс Honda-Nissan-Mitsubishi. В марте этого года Honda и Nissan уже объявили о всеобъемлющем соглашении о сотрудничестве, однако судьба Mitsubishi Motors оставалась неопределенной.
Сейчас Mitsubishi Motors подписала соглашение о неразглашении информации по Honda и Nissan и начала переговоры об объединении. Honda и Nissan, являющиеся вторым и третьим крупнейшими автопроизводителями в Японии с глобальными продажами 4,1 миллиона и 3,44 миллиона единиц соответственно, вместе с Mitsubishi Motors будут иметь общие продажи 8,35 миллиона автомобилей. Это значительно укрепит их позиции на рынке.
Toyota, крупнейший автопроизводитель Японии, уже объединилась с такими компаниями как Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mazda и Hino Motors, достигнув совокупного объема продаж в 16 миллионов единиц. Новый альянс Honda-Nissan-Mitsubishi намерен стандартизировать бортовое программное обеспечение, управляющее автомобилем, и внедрять высокоэффективные технологии одновременно снижая затраты.
Honda и Nissan планируют совместно разрабатывать базовое программное обеспечение автомобилей и обсуждают его использование в автомобилях Mitsubishi Motors. Компании также рассмотрят возможность дополнения линейок автомобилей. К примеру, Honda не производит гибридные транспортные средства с возможностью подзарядки (PHV) или пикапы в Японии, тогда как Mitsubishi Motors имеет сильные позиции в этой области. Это может стать основой для сотрудничества в области производства оригинального оборудования (OEM).
Основной причиной объединения усилий японских компаний является значительное отставание в гонке за рынок электромобилей. В 2023 году Nissan и Honda продали всего 140 000 и 19 000 электромобилей соответственно, тогда как Tesla и BYD были далеко впереди с 1,8 миллиона и 1,57 миллиона единиц. На крупнейшем автомобильном рынке мира, в Китае, Honda и Nissan вынуждены менять свои стратегии из-за конкуренции с недорогими электромобилями местного производства.
