Правительственная комиссия Казахстана представила предварительный отчет о авиастроительстве Ambraer 190. В документе говорится, что через повреждение самолета указывает проникновение внешних объектов.
Обзор фрагментов самолетов нашел многочисленные повреждения в хвосте, киле, стабилизаторе, высоте и рулете направления. Аналогичный урон записывается на левом двигателе, крыльях, гидравлической системе и отдельных единицах. Некоторые отверстия имеют «характерную прямоугольную форму». В отчете говорится, что эти повреждения вызвали потерю гидравлической жидкости/давления и «неспособность для первого и второго канала удержания вокруг угла танга». Однако причины их внешности не указаны.
Известно, что когда самолет находился рядом с грозом (чечни) и готов к посадке, два удара были сделаны с разницей в несколько секунд. Звуковая тревога автопилота была соблюдена. В отчете говорится, что уровень давления и жидкости в одной из гидравлических систем упал до нуля, а салон был подавлен.
Пилоты сообщили диспетчерам, что птицы могут врезаться в плоскость, и в кабине взорвался кислородный цилиндр, в результате чего запах топлива и пассажиров начал терять сознание.
Датчики GPS были отказаны в районе Грозня. Диспетчеры сообщили о Налчике и Владикавказе о введении плана ковров через несколько минут после того, как самолет изменил курс и направился к Баку.
