На этой неделе мир узнал о новых планах президента России Владимира Путина, которые включают значительные инвестиции в инфраструктуру, направленные на обеспечение экономического процветания России, даже в случае дальнейшей изоляции от западного мира. Согласно публикации в The Economist , Россия потратила более 200 миллиардов долларов, или 10% своего ВВП на войну в Украине. Теперь Путин планирует переориентироваться на строительство транспортных маршрутов, которые связывают страну с важными торговыми партнерами в Азии и на Ближнем Востоке.
В течение следующего десятилетия Россия планирует инвестировать 70 миллиардов долларов в строительство транспортных коридоров. Самая большая часть этих средств будет получена на Дальнем Востоке и Фарре к северу от России. В частности, внимание будет сосредоточено на международном транспортном коридоре Севера (Instc), который должен соединить Россию с Индийским океаном через Иран. Путин подчеркнул, что этот проект станет примером международного сотрудничества и избежит зависимости России от западных торговых путей.
Изменения в торгах покупок стали очевидными. Война в Украине привела к перенаправлению российских товаров в страны, которые не присоединились к западным санкциям, таким как Китай и Индия. Оборот между Россией и Китаем в прошлом году достиг рекордных 240 миллиардов долларов, что на две части больше, чем в 2021 году. Чтобы повысить эффективность экспорта, Россия также планирует расширить северную морскую дорогу с 36 до 200 млн. Тонн к 2030 году.
Несмотря на амбициозные планы, Россия сталкивается с серьезными проблемами. Например, ледяное покрытие ограничивает использование северной морской дороги, и потенциал полного маршрута еще не был реализован. В 2022 году только 8 миллионов тонн груза было доставлено специальным маршрутом, который намного ниже, чем в 14 миллионов тонн. Кроме того, управление российской инфраструктурой часто сталкивается с проблемами неэффективности и недостаточного участия труда.
Ситуация осложняется спорами между странами, участвующими в участниках Института, а также санкциями, которые задерживают прогресс на маршрутах обхода. Более того, накопление контейнеров на Дальнем востоке России указывает на дисбаланс в торговле между Китаем и Россией, что может увеличить конкуренцию между Россией и Ираном.
