Stolica Kijowa, cierpiąca na struktury i osuwiska „zmęczeniowe” stały się kolejnym przykładem problemów systemowych w administracji miasta. Gnijące i zawalające się metalowe ogrodzenia północnego mostu są tylko jednym z licznych przykładów niezadowalającego statusu kluczowych tętnic transportowych stolicy.
KSCA zauważył, że odpowiednie przypadki przeprowadzają regularne monitorowanie stanu mostów. Jednak zdjęcia pojawiają się w sieciach społecznościowych, które wskazują, że podatnicy znikają w nieznanym kierunku.
Pomimo milionów hryvnias, które są przeznaczone co roku na naprawę i utrzymanie mostów, mieszkańcy Kijów nadal ryzykują swoje życie, przenosząc struktury awaryjne. Administracja państwowa w Kyivach zapewnia, że KP „Kyivavtodormost” przeprowadza duże prace naprawcze. W szczególności chodzi o mosty południowe i północne, wiadukt Kakhovsky'ego nr 2 i Kongres Astacade z pochodzenia Dniepera.
„W ramach prac na temat bieżącej (średniej) naprawy przez KP„ Kiivawtodormist ”w okresie od 2018 do 2022 r. Zostały one wycofane z niepełnosprawnych i ograniczonych stanów 11 struktur.
Jednak nowe problemy wydają się szybsze niż stare. Zmusza to większą przejrzystość w pracy władz miasta i przyciąga społeczeństwo do kontrolowania wykorzystania zasobów miejskich.
Stan mostów kapitałowych wymaga natychmiastowych i systematycznych środków przez administrację miasta. Przejrzystość wydatków budżetowych, skuteczne monitorowanie i terminowa naprawa to nie tylko obowiązek wobec podatników, ale także kwestią bezpieczeństwa dla wszystkich mieszkańców stolicy. Odpowiedzialność za stan mostów leży w organach miasta i musi zapewnić właściwy poziom bezpieczeństwa i niezawodności tych kluczowych tętnic transportowych.