Według najnowszych badań Bloombergnef koszt akumulatorów litowo-jonowych dla pojazdów elektrycznych spadł na najniższy poziom w ciągu ostatnich siedmiu lat. Średnia cena baterii wynosi obecnie 115 USD za kWh, czyli o 20% mniej niż w ubiegłym roku. W Chinach liczba ta osiągnęła już 100 USD za kWh, a niektóre pojazdy elektryczne stały się tańsze niż analogi benzynowe.
Główne czynniki w obniżeniu cen akumulatorów to: podaży baterii przekracza popyt, który przyczynia się do spadku cen. Zmniejszył się koszt litu i innych materiałów wymaganych do akumulatorów. Eksperci przewidują, że jeśli ten trend zostanie zachowany, pojazdy elektryczne będą równe w cenie z samochodami benzynowymi do 2026 r. Ponadto do 2030 r. Koszt akumulatorów może spaść do 69 USD za kWh, co znacznie uprości przejście do bardziej przyjaznego dla środowiska transportu.
Jednak proces zmniejszania baterii może zwolnić z powodu wielu czynników: spowolnienie sprzedaży pojazdów elektrycznych w niektórych regionach, takich jak Europa, może zmusić producentów do zmniejszenia produkcji. Zmniejszenie dotacji w Europie wpłynęło już na sprzedaż pojazdów elektrycznych w Niemczech. W Stanach Zjednoczonych obowiązki dotyczące chińskiego importu i anulowania ulg podatkowych mogą również spowolnić postępy.
Pomimo przeszkód spadek cen akumulatorów jest znaczącym krokiem w kierunku dostępności pojazdów elektrycznych dla szerszego zakresu konsumentów. Na przykład w Chinach samochody elektryczne już aktywnie konkurują z maszynami benzynowymi. Jeśli rządy będą nadal utrzymywać zielony transport i rozwiążą kwestię nadmiernej podaży na rynku, w najbliższej przyszłości osiągnięcie parytetu cen tradycyjnych samochodów będzie rzeczywistością.
Zatem tańsze akumulatory nie tylko stymuluje wzrost popularności pojazdów elektrycznych, ale także przyspiesza globalne przejście do transportu przyjaznego dla środowiska.
