Największy na świecie statek wycieczkowy Icon of the Seas został zwodowany w Finlandii, wywołując zainteresowanie i dyskusję ze względu na jego rozmiar i wpływ . Liniowiec, który wyruszy w swój dziewiczy rejs z Miami, wywołuje oburzenie w kręgach ekologicznych ze względu na wykorzystanie skroplonego gazu ziemnego (LNG) jako paliwa żeglugowego.
Royal Caribbean Group, firma stojąca za tym projektem, podkreśla, że Icon of the Seas otworzy „nową erę wypoczynku”, oferując pasażerom siedmiodniową wycieczkę na wyspy w tropikach. Należy pamiętać, że liniowiec ma imponujące wymiary: 365 metrów długości i prawie 50 metrów szerokości, ma 20 pokładów i może pomieścić 7600 pasażerów i 2350 członków załogi. Jednak cena biletów na to zaczyna się od 200 tysięcy hrywien.
Jednak dyrektor programu morskiego Międzynarodowej Rady ds. Czystego Transportu (ICCT), Brian Comer, wyraził oburzenie z powodu stosowania LNG na takich statkach. Stwierdził, że ICCT szacuje, że wykorzystanie LNG jako paliwa żeglugowego skutkuje o 120% większą emisją gazów cieplarnianych niż wykorzystanie żeglugowego oleju napędowego. Szczególną uwagę zwraca się na fakt, że statki wycieczkowe napędzane LNG często uwalniają go bezpośrednio do atmosfery , co prowadzi do wzrostu poziomu metanu, gazu cieplarnianego silniejszego niż dwutlenek węgla.
W związku z tym pojawia się pytanie o przyjazność dla środowiska takich statków i możliwość wykorzystania LNG w dużych statkach wycieczkowych. Ponieważ budowa statków zasilanych metanolem już trwa, być może przyszłości rozważyć alternatywne, bardziej przyjazne dla środowiska sposoby zasilania statków wycieczkowych
