Rosyjski tankowca, która podlegała sankcjom międzynarodowym, został zauważony w pobliżu kanału Sueskiego podczas przeciążenia skroplonego gazu do innego tankowca, który nie był sankcjonowany. Informacje zostały dostarczone przez Reuters, odnosząc się do danych usług monitorujących.
Tankowiec, znany jako pionier, został załadowany skroplonym gazem ziemnym w nowej rosyjskiej fabryce arktycznej „Arctic LNG-2”, który rozpoczął działalność w grudniu 2023 r. Po załadowaniu pionierskiego tankowca, został zauważony podczas przeciążenia gazu na nowym cysternie energetycznym unoszącym się pod flagą Palau i zarządzał przez firmę z ZAE i Indii, do północnego kanału Suez.
Należy zauważyć, że arktyczna roślina LNG-2 planowała stać się największą w Rosji w produkcji skroplonego gazu ziemnego, ale jej eksport był poważnie trudny z powodu zachodnich sankcji nałożonych w odpowiedzi na rosyjską agresję na Ukrainie. Współczesne praktyki przeładunkowe, takie jak przeciążenie gazu ze zbiorników lodołamacza do konwencjonalnych ciężarówek gazowych, nie tylko obniżają koszty, ale także komplikują śledzenie ładunków.
Pioneer Tanker i inne tankowca Asya, która również uczestniczyła w przeciążeniu, zastosowała „nieuczciwe praktyki wysyłki”, takie jak wyłączenie automatycznego systemu identyfikacji (AIS), który komplikuje śledzenie ich tras. Wskazuje to, że Rosja i jej partnerzy próbują obejść i uniknąć kontroli międzynarodowej.
Chociaż niektóre kraje, w tym Indie, nadal kupują rosyjską energię, często starają się ukryć te operacje, aby uniknąć sporów dyplomatycznych. Sytuacja z przeciążeniem gazu i manipulacją trasami podkreśla długoterminowe problemy w międzynarodowych wysiłkach na rzecz obejścia sankcji.
Arktyczny zakład LNG-2 miał na celu osiągnięcie ostatecznej zdolności produkcyjnej 19,8 miliona ton skroplonego gazu ziemnego rocznie i 1,6 miliona ton stabilnego kondensatu gazowego rocznie z trzech linii produkcyjnych. Jednak sankcje i przeciwdziałanie przeciwdziałaniu nadal komplikują wdrażanie tych ambitnych planów.
