Na rynku wynajem na rynku wypożyczalni była wyjątkowa okazja dla luksusowych jachtów dla tych, którzy marzą o elitarnych odpoczynku na wodach. Cztery super picie, specjalnie zbudowane dla rosyjskich klientów, są teraz dostępne do wynajęcia przez dobrze znaną agencję czynszową jachtową.
Najdroższy Flying Fox, który był związany z właścicielem lotniska Domodedovo Dmitrij Kamenarem, można zabrać w kartę za 4 miliony euro tygodniowo, Megaiat Axioma, który wcześniej należał do byłego współwłaściciela 660 tys. EUR tygodniowo. Ale cotygodniowe wakacje na żaglowej Black Pearl, które pojawiły się w centrum pozwu o dziedziczenie innego oligarch-rosyjskiego Olegu Burlakova, kosztuje 1,2 miliona euro.
Jacht Flying Fox o wartości 445 milionów dolarów, zbudowany w 2019 r. Na jednym z Lurssen, jest uważany za największy i najdroższy jacht dostępny dziś i jest dostępny dla czarteru - jego długość wynosiła 136 m.
Jacht musiał opuścić port po uzupełnieniu zapasów i paliwa 25 marca, ale pozostawił go dopiero 22 kwietnia. Dmitriry Kamenar, nazywany właścicielem Flying Fox, nie podlegał sankcjom, a powody zatrzymania jachtu pozostały nieznane. W czerwcu 2022 r. Na listach sankcji wprowadzono kierownik statku Imperial Yachts. Skarb USA twierdził, że jest to związane z obywatelami rosyjskimi, którzy zostali usankcjonowani.
Ten sam broker podaje jacht aksjoma (wielkości 72 m), który wcześniej należał do byłego współwłaściciela TMK Dmitri Pumpyansky. We wrześniu 2022 r. Został sprzedawany na aukcji 37,5 miliona dolarów, a umowa o sprzedaży została zamknięta po dokładnym sprawdzeniu nowego właściciela, którego osobowość nie została ujawniona. Bluewater potwierdził Forbesa, który był przekazywany przez aksjoma, który został na aukcji, dodając, że wynajem jachtu został już zarezerwowany na sierpień.
Pumpyansky kupił jacht w 2013 r. Za 67 milionów dolarów, w marcu 2022 r. Miliarder znalazł się pod sankcjami UE, wszystkie jego konta zostały zablokowane, a jacht zamrożono na Gibraltaru. Pumpyansky był gwarantem pożyczek w wysokości 21,5 miliona dolarów, który JP Morgan wydał przełożonego inwestycji w Pirene. Aksjak wymagał od banku zwrócenia pieniędzy. Jak dotąd jest to jedyny przypadek zamrożonej sprzedaży poprzez antysiańskie sankcje jachtów. 26 czerwca sankcje europejskie ze strony Pumpyansky zostały podniesione przez decyzję sądową.
We wrześniu 2021 r. W tureckiej stoczni Dunya Yachts budowa drugiego jachtu-48-metrowego mojego brata. Według planów statek powinien stać się pomocnikiem dla jachtu aksjoma - w celu przybycia gości, którzy przybywają z helikopterem bez zakłócania pasażerów głównego statku, noszenia różnych zabawek wodnych, a nawet okrętów podwodnych.
Koszt budowy nowej łodzi oszacowano na 25-30 milionów dolarów, miał zostać przekazany klientowi w 2023 r., Ale został ukończony tylko w 2024 r. I teraz wynajęty jako niezależny statek, obiecując niezapomniane wakacje dla najbardziej wymagających gości.
Trypaluba Żaglowa Black Pearl („Black Pearl”), jedna z najpiękniejszych i najpiękniejszych superflii na świecie, wydaje się na czarteru za 1,2 miliona euro tygodniowo. Statek, który szacuje się na 200 milionów dolarów, został zbudowany w 2018 r. Dla rosyjskiego przedsiębiorcy Oleg Burlakova, który zmarł na Coronawirus w 2021 r. Po śmierci biznesmena żaglówka była w centrum próby o wysokiej zawartości procesu za jego dziedziczenie, którego rodzina Oligarch nie może nadal dzielić.
Jednak, jak piszą dziennikarze, dziś istnieje ryzyko wynajęcia wszelkich jachtów związanych z Rosją. Tak, jacht karty można opóźnić i usunąć jako istotny dowód rzeczy osobistych najemców w celu wyjaśnienia określonych okoliczności. Nakaz może być na jachcie, a każdy, kto był w zarządzie, ucierpią. Nie można wykluczyć, że najemcy mogą być w lokalnym więzieniu, podczas gdy władze decydują, co zrobić z amerykańskim nakazem lub wnioskiem.
Wcześniej stało się wiadomo, że Luxo Yacht Miedvedchuk nabył status ukraińskiego statku. Królewski romans Yacht otrzymał certyfikat nawigacji pod flagą narodową Ukrainy, odpowiednie zmiany zostały już wprowadzone dla międzynarodowej organizacji morskiej. Zgłoszono to przez usługę prasową National Agency for Investigation and Asset Management (ARMA). Według szefa administracji nawigacji Jevgeny Ignatenko, odpowiednie zmiany zostały już wprowadzone dla Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).
