Nachricht durch viele Medien geflogen. Es bietet Taxi- und Transportdienste auf Papier. Tatsächlich engagiert er sich jedoch mit der illegalen Evakuierung von Autos, dem offenen Diebstahl von Autos und verdächtigem Transport. Der Name dieser Firma lautet "Express-T". Und wir beschlossen, die Geschichte des Hauptzentrums der Evakuierungsmafia von Kiew zu untersuchen.
Das berichten die Redakteure der NENKA INFO
Das Unternehmen leuchtete 2018 auf.
Seit Februar 2018 erhielt ein kleines Unternehmen von Mariupol LLC „WIP-Eestir“ Geld für die Evakuierung von nicht ordnungsgemäß geparkten Autos in Kiew. Selbst dann machte sich das Unternehmen daran, Konten zu evakuieren, die mindestens zweieinhalb Mal höher sind als der Markt und sogar vom Staat festgelegt. Das Unternehmen hat keinen einzigen Wettbewerb gewonnen und hat nicht einmal seine eigenen Evakuatoren.
Dies wurde bei der Untersuchung von Alexander Kurbatov für das Programm "unser Geld mit Denis bigus" erörtert.
Bereits 2017 war das Empfänger von Mitteln für die erzwungene Evakuierung falsch geparkter Autos das Informationsressourcenministerium für innere Angelegenheiten. Die Kosten des Dienstes wurden vom gemeinsamen Orden des Ministeriums für interne Angelegenheiten, des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung und Handel und des Finanzministeriums der Ukraine vereinbart.
Seitdem haben sich die Bestellung nicht mehr verändert, aber im Jahr 2018 begannen die Straftäter Rechnungen mit viel höheren Preisen-1500 UAH selbst für ein Motorrad oder ein Auto. Geld ist jetzt nicht der Staat, sondern eine private Firma LLC WIP-Estate.
Dieses Unternehmen wurde vor einem Jahr im August 2017 für den nicht spezifizierten Großhandel gegründet. Sechs Monate später, im Februar 2018, erhielt sie ein Monopol auf dem erzwungenen Evakuierungsmarkt in Kiew ohne Wettbewerb. Wie es im Zentralbüro des Informationsministeriums für interne Angelegenheiten geschah.
Selbst dann sagte im Kyiv -Zweig der DPS, es sei eine vorübergehende Vereinbarung. In der Tat werden die Evakuierungsdienste als Journalisten der TV -Programm "Our Money" von einem anderen Unternehmen bereitgestellt, was bereits laut ist. "Express-T". Sie arbeitete auch im Jahr 2017, als der Dienst für den Dienst gemäß den festgelegten Zöllen bezahlt wurde, und der Empfänger der Mittel war die Informationskontressource.
Das heißt, VIP-ESTEER LLC ist eine klassische Verlegung, die keine Dienstleistungen anbietet, sondern nur Geld für Tarife sammelt, die mehrmals überschreiten und das Ministerium für interne Angelegenheiten installiert und Markt ist.
Das Informationsressourcen-Ministerium für interne Angelegenheiten SE SE stellt fest, dass diese Situation aufgrund des Mangels an Wunsch, im erzwungenen Evakuierungsmarkt zu arbeiten, entstanden ist. Hier sind nur Wettbewerbe von Informressourcen SE sind etwas Besonderes. Das Unternehmen vermeidet Anzeigen im Netzwerk, wo es von zufälligen Wettbewerbern gesehen werden kann. Daher gibt es keine Vorschläge und Konkurrenz, aber es gibt eine Auslegung von Mariupol und die Möglichkeit, übermäßiges Geld von Kiewer Autofahrern in ein geföhntes Unternehmen zu sammeln. So wurde die Transportmafia geboren - als "vorübergehende Lösung"
Daher wurde bisher für interessierte Personen im Jahr 2021 Geld übertroffen. Die nationale Polizei hat nicht begonnen, die Aktionen von Parkinspektoren und den Evakuierungsdienst in Kiew zu untersuchen
Die Untersuchung deckt die Maßnahmen von drei Unternehmen ab: "Evakuator Service" LLC, LLC "Expedition 777" und Avtosos-Service LLC, die möglicherweise am betrügerischen System teilnahmen. Express-T LLC wird ebenfalls erwähnt, dessen Rolle in diesem Schema unklar bleibt.
Der Generalstaatsanwalt der Staatsanwaltschaft und das Amt des Generalstaatsanwalts führten mögliche Verstöße auf dem Gebiet des Parkens in Kiew durch. Nach Angaben von Strafverfolgungsbeamten organisierten Parkinspektoren in Verschwörung mit Mitarbeitern von Evakuierungsunternehmen ein Programm, bei dem Autos illegal evakuiert wurden, und ihre Besitzer mussten die Rückkehr von Fahrzeugen überbezahlt. Im Januar bis März 2021 verdienten die Teilnehmer des Systems nach den Daten rund 7,6 Millionen UAH. Im Rahmen der Ermittlungen wurden Strafsachen gegen fünf Beamte der Infrastruktur des KSCA -Verkehrsministeriums, einschließlich des Parkinspektionsleiters Dmitry Rakhmatulin, eingeleitet.
Nach den Informationen betrifft die Untersuchung die am 20. August 2020 eröffnete Strafverfolgung Nr. 12020000000000808. Die Teilnehmer des Falls wurden mit den Artikeln des Strafgesetzbuchs der Ukraine, einschließlich der Aufgabe des Eigentums, der Macht- und Büro- und Bürokodex sowie offiziellem Auftrag, angeklagt.
Im Jahr 2019 wurde das Parküberwachungssystem des Stadtrats von Kyiv in Kyiv eingeführt, und eine spezialisierte Parkinspektion, die der Infrastruktur des KSCA -Verkehrsministeriums unterliegt, arbeitete zur Überwachung der Einhaltung der Parkregeln. Inspektoren haben das Recht, Verkehrsverstöße aufzuzeichnen und Evakuatoren anzurufen, um Verkehrsautos zu entfernen.
Nach den Untersuchungen gingen jedoch die Parkinspektoren über ihre Befugnisse hinaus und nahmen an der ungerechtfertigten Evakuierung von Autos teil. Unternehmen, die Verträge mit der KSCA -Abteilung für den Transport von vorübergehend festgehaltenen Autos haben, sind für die Evakuierung verantwortlich.
Infolge der Parkinspektion erhielt das Kapitalbudget bis August 2021 die UAH 37,9 Millionen, was wahrscheinlich auf die Zahlung von Geldbußen durch Fahrer zurückzuführen ist. Die meisten der von den TOW -Lkw -Diensten gezahlten Mittel gingen jedoch auf die Konten der jeweiligen Unternehmen, sodass nach der Zahlung der Steuern den Mindestbeitrag zum Staatskasse.
Die Untersuchung zeigt nicht das Datum der Abschlussverträge mit diesen Unternehmen, aber die Gerichtsentscheidungen zeigen, dass das Interesse an diesen Verträgen in den Zeiträumen vom 22. bis 31. Dezember 2020 und vom 4. bis 31. März 2021 festgestellt wurde. In diesem Zeitraum. Nach der Untersuchung der Untersuchung der Untersuchung, die die maximale Anzahl der Evakerien zu sich nimmt, erhöhen sich die Anstiegsanträge.
Die Ermittler stellten außerdem fest, dass die Fahrer, die für die Dienste der Tow Trucks überbezahlt wurden, doppelt so hoch wie gesetzlich festgelegt. Dies ermöglichte es den Teilnehmern des Systems illegal, von Januar bis März 2021 7,6 Millionen UAH zu erhalten.
Im Rahmen der Untersuchung wurde am 13. August 2021 einer der beteiligten Personen wegen Macht- oder Amtsmissbrauchs angeklagt. Andere Beteiligung erwähnte Dmitry Rakhmatullin, stellvertretender Vorsitzender der KSCA -Transportinfrastrukturabteilung. Rakhmatulin bestreitet alle Anklagen und Behauptungen, dass die Evakuierungskosten in Kiew korrekt eingestellt sind, und die Inspektoren haben keine gefälschten Zeichen für illegale Evakuierung verwendet.
Ende August 2021 beschlagnahmte das Bezirksgericht von Pechersk mehrere Evakuatoren, die wahrscheinlich als Teil dieses Systems verwendet wurden.
Trotz der Ablehnung der KSCA -Beamten an der Einbeziehung von Macht in die "Parkpläne" haben viele Autobesitzer in Kiew Unzufriedenheit mit den Aktionen von Parkinspektoren zum Ausdruck gebracht. Die Hauptbeschwerden sind, dass Autos auch dann evakuiert werden, wenn es unangemessen war. Die Evakuierung sollte nur in extremen Fällen verwendet werden, in denen das Auto den Verkehr oder die Straßenarbeit beeinträchtigt.
Verantwortung bei der Untersuchung
Laut YouControl wurde Avtosos-Service LLC 2008 gegründet und in Kiew registriert. Der Leiter des Unternehmens ist Ruslan Pryub, und der Begünstigte ist Igor Samfal aus der Region Brovary, Kyiv.
Expedition 777 LLC wurde 2019 registriert. Sein Führer und der Begünstigte sind Anatoly Yakuba von Kiew.
Evakuator-Service LLC wurde 2012 in Kyiv gegründet und wird von Natalia Prymak geleitet.
Express-T LLC, die sich auf den Mietvertrag von TOW-Trucks spezialisiert hat, wurde 2010 gegründet.
Der Leiter des Unternehmens ist Dmitry Zinchuk, und die Begünstigten sind Vladimir Podolin, Alexander und Natalia Prymak.
Dmitry Rakhmamatullin leitet seit 2018 die Parkinspektion in der KSCA Transport Infrastructure Department.
Seit 2020 wurde die Aktivität der KSCA -Transportinfrastrukturabteilung von Alexander Gustelov überwacht. Und im Jahr 2021 wurde Kandibor Ruslan Vasilyevich in eine zufriedenstellende Position gebracht.
In der Zwischenzeit operierte die Parkinspektion der KSCA -Infrastruktur des Verkehrsministeriums weiterhin im normalen Modus und lehnte das Generalstaatsanwalt des Generalstaatsanwalts für die Schaffung einer kriminellen Gruppe ab, die sich mit der illegalen Evakuierung von Autos in der Hauptstadt befasste.
Dies den damaligen Leiter der KSCA -Parkinspektion angegeben
Insbesondere lehnt Rahmatulin Anschuldigungen wegen "Doppelstrafen" ab, die laut OGP von Kiew bezahlt werden, um ihre Autos abzuholen. Es ist festgelegt, dass die Kosten für die Evakuierung in Kiew 1270 UAH betragen, separat für die Stadt festgelegt sind, und bei diesem Tarif gibt es 8 private und Versorgungsunternehmen. Zum Beispiel zitiert es andere Städte, einschließlich des DNIeper, in dem die Evakuierungskosten 2-3.000 betragen.
In der Zwischenzeit beträgt die Kosten für die Evakuierung von Autos durch die autorisierten Einheiten der nationalen Polizei nur UAH 720.
Die Autos konnten erst nach Zahlung von "Geldstrafen" eingenommen werden, von denen der Betrag doppelt so hoch war wie Beamter. Das Programm umfasste private Dienste.
Es ist bekannt, dass tägliche Mitglieder der organisierten Gruppe 300 Akte auf der Grundlage der Grundlage der privaten Dienstleistungen durchführen mussten. Um den "Tagsplan" zu erfüllen, griffen sie auf Tricks zurück - ein Schild "Road Works" wurde in der Nähe des geparkten Autos installiert.
Die Sicherheitskräfte führten 30 Durchsuchungen, beschlagnahmte Dokumente, Medien, Geld und andere materielle Beweise durch. Die Verdächtigen der Verdächtigen fanden eine "signifikante Anzahl" der Inspektion und die vorübergehende Aufrechterhaltung der Cu.
Nachdem die KSCA berichtet hatte, dass die Inspektion derzeit "enthauptet und praktisch gelähmt" ist, wurden Server und Arbeitsstationen entfernt und es wird keine Evakuierung von Autos in der Hauptstadt durchgeführt.
Die Abteilung betonte, dass es bereit sei, mit Strafverfolgungsbehörden zusammenzuarbeiten.
Die Durchsuchungen und Untersuchungen des Ergebnisses wurden jedoch nicht besonders gebracht und die Situation bei den Evakuatoren starb bis 2023.
Dann begann Nonstop, Strafverfolgungsbehörden anzurufen
Bereits im April 2023 legte die besagte Organisation die Strafverfahren wegen dieser Tatsachen an eine Reihe von Stellen ein - dem Büro des Generalstaatsanwalts, der Staatsanwaltschaft von Kyiv City, dem Büro für Wirtschaftssicherheit (BAB), des staatlichen Büros für Investigation (DBR), allen zehn Staatsanwälten der Stadt und der nationalen Polizei.
Nach Angaben der Antragsteller geht es in diesem Fall um die Befreiung von Verbrechen, die durch vier Artikel des Strafgesetzbuchs der Ukraine vorgesehen sind, nämlich: Teil 3 von Artikel 209 (Legalisierung (Wäsche), Eigentum von Verbrechen, Teil 2 von Artikel 212 (Ausweichen der Zahlung von Steuern oder Gebühren), Teil 3 der Kunst. 289 (illegale Beschlagnahme eines Fahrzeugs) und Teil 2 von Art. 364 (Missbrauch von Macht oder Büro). Die Strafverfolgungsbeamten haben jedoch Anfang Juni dieses Jahres eine solche Untersuchung begonnen.
In dieser Hinsicht legte Nonstop eine Reihe von Kapitalgerichten mit Beschwerden über die Untätigkeit von Untersuchungsbehörden ein und forderte, dass die von der Organisation im Unified Register of Preal Investigations (ERDR) angegebene Straftat angefordert wurde. Dies wurde wahrscheinlich getan, um mindestens eine der Strafverfolgungsbehörden zur Untersuchung zu zwingen. Obwohl die meisten Gerichte sich weigerten, die Strafverfolgungsbeamten zu verpflichten, diese Arbeiten auszuführen, gelang es dem geringen Erfolg dieser Organisation, am 25. Mai 2023 zu erreichen, dass das Dniprovsky-Bezirksgericht von Kyiv immer noch die Beschwerde von Nonstop erfüllte. Daher sollte die örtliche Staatsanwaltschaft nun die Tatsachen untersuchen, die diese Organisation informiert hat.
Nonstop zufolge sind Beamte unter der Leitung des Direktors der genannten Abteilung Ruslan Kandibor (auf der linken Seite) und seines stellvertretenden Dmitry Rakhmatulin, als er solche Vereinbarungen abschließt, keine gewinnbringenden Bedingungen und schließt nur Verträge mit "kontrollierten und beteiligten Unternehmen". Nach dem Schutz des Unternehmens werden die Unternehmenszüge nachgezogen. Unternehmer-Evaktoren beschränken ihre Verantwortung, die Fähigkeit, Zölle unabhängig festzulegen und Entscheidungen nach eigenem Ermessen zu treffen, was zu einer "Einschränkung der Rechte und Interessen der Bevölkerung" führt.
Non-Stop wird auch davon ausgeht, dass die Führung der Kyiv City Police und der KSCA zugunsten dieser Unternehmer-Evakuierungsunternehmer Straßenzeichen festlegen, die "zu einer einzigen Variante der Evakuierung von Fahrzeugen beitragen". Nach Angaben der Organisation treffen Parkinspektoren, die bei der Inspektion des KSCA -Infrastruktur des KSCA -Departments in der KSCA -Department of Transport -Infrastruktur tätig sind, eine Entscheidung, das Fahrzeug zu evakuieren - auch wenn es ungerechtfertigt ist.
Das heißt, laut keinem "nonstop" werden Parkenverbotsschilder festgelegt "gegebenenfalls und wo nicht erforderlich", was es den Fahrern schwierig macht, Parkverstöße zu vermeiden. Die kommunalen Inspektoren initiieren wiederum die Evakuierung von Autos-"Verstöße" für Strafen, selbst wenn dies nicht erforderlich ist, zum Beispiel, wenn das Fahrzeug "niemanden beeinträchtigt".
Nach Angaben der Organisation ist das Ergebnis, dass die den Inspektoren zugewiesenen Unternehmern-Evakaktoren Autos zur Strafe tragen, und Inspektoren erhalten "Rollback". Die Evakuatoren liefern dann Fahrzeuge an drei Strafen auf Naberezhnaya Lugova Street, Khotkevich Street, 20-B und Street Academic Tupolev, 19. Um Autos, ihre Eigentümer oder Benutzer abzuholen, müssen Sie 680 UAH eine Geldstrafe zahlen (UAH 340) 1270 UAH für Evakuierungsdienste durch Evakuierungsdienste Unternehmer.
Gleichzeitig wurde berichtet, dass in der NGO "Nonstop" berichtet wurde, dass es mehr als vierhundert Fälle in Gerichten über Beschwerden von Personen über die Beschwerde von Inspektoren beim Parken bei der Einführung von Strafen wegen Verstoßes gegen die Regeln für das Stoppen, Parken und Parken von Fahrzeugen gibt. Die Organisation wurde in der Infrastruktur der KSCA des Ministeriums für Verkehrsministerium gemeldet - das entsprechende Beamtenschreiben wurde vom 19. April 2023 datiert. Kein Non -Stop zeigt an, dass "eine erhebliche Anzahl von Beschwerden die tatsächliche systematische Festlegung von Fehlverhalten durch Parkinspektoren der Infrastruktur des KSCA -Verkehrsministeriums anzeigt."
Die Anwendung zeigt auch, dass: Expedition 777 LLC mit einer Reihe realer und fiktiver Unternehmen im Bereich der Evakuierung von Fahrzeugen verbunden ist. Nimmt an öffentlichen Auktionen mit verwandten Personen teil, um eine „Idee des Wettbewerbs“ zu schaffen. Im Rahmen des Conversion Centers zieht das Geld der Überweisung an die Ausgabeneinheiten ab; generiert seine Dummy -Ausgaben und -einnahmen so, dass der Betrag der Steuergutschrift die Steuerschuld übersteigt - um die Einkommenssteuer, die Wertschöpfungssteuer (Mehrwertsteuer) und die illegale Mehrwertsteuererstattung durch den Staat zu entziehen; Er ist ein Transiter im Conversion Center für Steuerhinterziehung, Legalisierung von Fonds, Bargeldentnahme und mehr.
Es schien jedoch nicht durch solche Anschuldigungen ohne Nonstop-NGO zu bestätigen. Zumindest waren die relevanten Informationen in den Entscheidungen nicht verfügbar, die die Gerichte während der Prüfung der Erklärung der Organisation über die Notwendigkeit, Strafverfahren zu eröffnen, getroffen wurden.
Gleichzeitig stellten in ihren Aussagen an Strafverfolgungsbehörden in der Nonstop-NGO fest, dass "die Funktionen der Evakuierung von Fahrzeugen, die jetzt von LLC" Expedition 777 "durchgeführt werden, von kommunalen Unternehmen durch die Bevölkerung der Bevölkerung der Stadt und der Staatsbeschwerden durch die Bevölkerung der Stadt und des Bundesstaates durchgeführt werden sollten.
Es sollte beachtet werden, dass während der Untersuchung der nationalen Polizei bekannt wurde, dass neben der LLC "Expedition 777" drei weitere Unternehmens-LlC "Evakuator-Service" und LLC "AVTOSOS-Service", die das KSCA-Abteilung für Evakuierung direkt zur Verfügung stellten, an solchen Aktivitäten beteiligt waren. Autos sowie Express-T LLC, die ihre Evakuatoren wahrscheinlich an die oben genannten Unternehmen mieteten.
Aber selbst die Empörung der Öffentlichkeit gab keinen Impuls, die Korruption der Abschleppwagen zu zerstören.
Und so nähern wir uns dem extremen Skandal , an dem das Unternehmen bereits beteiligt ist-der graue Kardinal "Express-T".
Express-T, spezialisiert auf die Evakuierung von Autos und Taxi in der Hauptstadt der Ukraine, stand aufgrund der Vorwürfe illegaler Aktivitäten im Zentrum des Skandals.
Trotz des Fehlens eines offiziellen Abkommens mit dem Stadtministerium für Evakuierung von Autos kontrolliert "Express-T" den größten Teil des Marktes.
Der Journalist Gennady Pavlychenko hat ein Video gepostet, auf dem der Fahrer des Unternehmens in einer groben Form versucht, seine Videoaufnahmen zu verhindern und körperliche Gewalt zu bedrohen. Dies ist nur ein Beispiel für aggressives Verhalten des Unternehmens in den Medien.
Es wurde auch bekannt, dass der Journalist Volodymyr Boyko 2015 das Express-T untersuchte und herausfand, dass das Unternehmen hinter dem Unternehmen steckte. Ihm zufolge ist das Unternehmen mit zweifelhaften Finanztransaktionen tätig, ihr Einkommen ist nicht offiziell registriert und viele Transaktionen werden in bar durchgeführt.
Pavlychenko behauptet auch, dass Alexander Prymak, einer der Führungskräfte des Unternehmens, die Verbindungen zu einer hochrangigen Kapitalpolizei hat, die die Straflosigkeit des Unternehmens trotz 51 dagegen eingeleiteten kriminellen Fällen erklären kann.
Darüber hinaus wird dem Unternehmen beschuldigt, Drogen transportiert zu haben. Aus dem Telegramm wurde bekannt, dass Express-T-Fahrer ihre Autos nutzen, um Drogen zu liefern. Diese Anklagen wurden durch das zuvor eingeleitete Strafverfahren bestätigt.
Schließlich wird Express-T auch beschuldigt, Autos in Bucha und Irpen in der Region Kiew gestohlen zu haben. Laut Strafverfahren hat das Unternehmen Autos weggenommen, die von den Eigentümern durch die russische Invasion hinterlassen wurden, und ihr Wert "in zweihundertfünfzig oder mehrmals übersteigt das steuerfreie Mindesteinkommen der Bürger", was als große Größe qualifiziert ist.
So arbeitet das Express-T-Transportunternehmen trotz vieler Strafsachen dagegen in Kiew. Seit 10 Jahren Ermittlungen wird keiner der Primak -Familie, die das Unternehmen besitzt, zur Rechenschaft gezogen.
Trotz seines kriminellen Status gewinnt Express-T millionenschwere Staatsangriffe, einschließlich der Zusammenarbeit mit der Staatsangelegenheitsverwaltung und dem Betreiber des Gastransportsystems der Ukraine. Um an den Angeboten teilzunehmen, schafft das Unternehmen fiktive Firmen, die tatsächlich von der Familie der Empfänge kontrolliert werden.
Darüber hinaus stellt das Unternehmen trotz der Anwesenheit einer mächtigen Flotte seine Ressourcen für die Bedürfnisse der Armee im Rahmen der Mobilisierung nicht zur Verfügung. Dies wirft die Frage nach den Zielen ihrer Arbeit auf.
