Motorsport wurde immer als männliche Domäne angesehen, aber die Geschichte zeigt, dass Frauen auch außergewöhnliche Fahrer sein können, die die Strecke gewinnen können. Trotz der zahlreichen Herausforderungen und Stereotypen konnten sich einige Frauen in Fahrzeugen unterscheiden und zu echten Geschwindigkeitsfragen werden.
Im Gegensatz zu Stereotypen haben die Vertreter der schönen Hälfte der Menschheit in der Automobilindustrie erheblichen Erfolg erzielt. Auch in einem so schwierigen Sport haben Frauen herausragende Siege erzielt. Wir werden über die sechs bekanntesten Fahrer der Geschichte sprechen. Ihre Beispiele widerlegen die Aussage, dass das Fahrzeug ein rein männliches Hobby ist.
Gründer
Nicht jeder weiß, dass das Fahrzeug tatsächlich eine weibliche Erfindung ist. Die erste lange Wut der Welt der Welt wurde von Bert Benz - der Frau des Erfinders des Autos Carl Benz - durchgeführt.
Das Wahrzeichen ereignete sich am 5. August 1888. Frau Benz mit ihren Söhnen Oygen und Richard beschlossen, ihre Mutter in die benachbarte Stadt Pfortzheim zu besuchen und benutzte einen Benz Patent-Motorwagen Nr. 3.
Am Ende des neunzehnten Jahrhunderts wurden die ersten Autos als Spielzeug angesehen. Berta Benz beschloss, ein neues Fahrzeug zu testen, um zu beweisen, dass diese Erfindung Anspruch auf das Leben hat.
Die Entfernung von der Benz -Familie in Mannheim nach PFTSSHEIM betrug 106 km. Nach den aktuellen Maßstäben reicht es nicht aus, aber vor 130 Jahren war es nicht ohne Probleme. Zunächst endete der Kraftstoff und Bert musste nach einer Apotheke suchen, um Äther zu kaufen (der Motor arbeitete daran, nicht auf Benzin).
Dann brach die Antriebskette, aber sie wurde von einem ländlichen Schmied repariert. Die Kraftstoffpumpe von Mrs. Benz wurde bereits mit einem Stift gelöscht, und ein regelmäßiger Strumpf war eine Isolation für Rubbed Draht. Nachdem er die Mutter erreicht hatte, telegraph ihr Ehemann über den erfolgreichen Abschluss des Laufs.
Heutzutage werden Retro -Autos auf seiner Route abgehalten, und jetzt gibt es ein Denkmal für den Gründer des Fahrzeugs in der Nähe derselben Apotheke, in der Benzin gekauft wurde. Darüber hinaus veröffentlichte Mercedes-Benz einen kurzseitigen Benz.
Lenkung der Königin
Die goldene Ära des Fahrzeugs gilt als die Zwischenkriegsjahre. Vor hundert Jahren versammelten sich Tausende von Zuschauern. Einer der Stars dieser Jahre gilt als tschechischer Rennfahrer Elishka Yunkov. Zuerst war sie Navigator und Mechaniker in der Crew von Vincents Ehemann, und als er sich an der Hand verletzte, war sie am Steuer von Bugatti Typ 30.
Im Jahr 1924 gewann Elyshka ihren Debütsieg im tschechoslowakischen Rennen "Lohotin-Tremoshnaya", und zwei Jahre später erklärte sie sie auf internationaler Ebene, die erste in ihrer Klasse in ihren berühmten deutschen Nurgings.
1928 zog Frau Yunkova auf den perfekteren und schnelleren Bugatti Typ 35 Yellow und belegte den fünften Platz im legendären italienischen Targa Florio. Der berühmte Asi Taizoolar und Ernesto Mazerty blieben zurück. Journalisten nannten Elishka Queen Helm.
Bald wurde die Karriere der Fahrer jedoch aufgrund des tragischen Todes von Vincent Ynek im Deutschland Grand Prix stark gekürzt. Elyshka konnte den Verlust nicht abfinden - sie verkaufte Bugatti und nahm nie wieder an dem Wettbewerb teil.
Darüber hinaus taten die kommunistischen Behörden der Tschechoslowakei alles, um Elishka zu vergessen - sie wurden nicht darüber geschrieben, es wurde nicht im Ausland veröffentlicht. Erst nach dem Sturz des kommunistischen Regimes im Jahr 1989 konnte die 89-jährige Rennfahrerin in die USA gehen, wo sie bei der Gabe der Bugatti-Besitzer Ehrengast wurde.
Ein unübertroffener Michelle
Die französische Frau Michelle Muton gilt als der am meisten mit dem Titel Rally Racetra. In den 1980er Jahren beeindruckte sie ihre Fähigkeiten in den Bühnen der Weltmeisterschaft mit Rallye.
Michel interessierte sich für Rennen aus der Kindheit und im Alter von 14 Jahren an einem bescheidenen Elternteil Citroen 2CV. Anschließend zog sie in den Sportwagen Alpine A110 und wurde 1974 Europameister der Rallye. Und ein Jahr später wurden die weibliche Besatzung Michelle Hammel, Marian Hephaner und Christine Dacremon die erste in ihrer Klasse in der berühmten 24-Stunden-Rasse mit weniger Mann.
1980 kam das Audi Factory Team zur Rally -Meisterschaft und der Muton wurde eingeladen, den berühmten Audi Quattro zu steuern. Ein 320 PS -Fahrzeug mit Vollkornantrieb. Fast sofort befolgte er dem charmanten Franzose. In den Spielzeiten 1981-1982 gewannen die Riders vier Siege und 1982 gewann sie sogar eine Silbermedaille in der Meisterschaft.
Und 1985 gewann Michelle Muton den komplexesten Pikes Peak Mountain Racing in den USA und sogar mit Rekordzeit. Zwei Jahre später verließen die Fahrer das Fahrzeug, nahmen jedoch von Zeit zu Zeit an Zeichenwettbewerben teil. Also wurde sie im Jahr 2000 bei Porsche 911 die zweite im Londoner Marathon -Marathon. In den Jahren 2010-2012 leitete Michelle Muton die Frauenkommission der International Federation of FIA Motor Sports und unterstützte die Anfänger-Lösegeld. Und 2011 erhielt sie den Orden der Ehrenlegion.
Wüste Eroberer
Die Paris-Dakar-Rallye gilt als eines der schwierigsten Rennen der Welt, aber der deutsche Rennfahrer Utt Kleinshmidt träumte davon, es schon in jungen Jahren zu gewinnen. Sie ist durch Bildung Physiker, aber sehr schnell erkannte sie, dass die Wissenschaft nicht ihre Berufung war. Seit 1988 nahm Utta mit einem Motorrad am Paris-Dakar-Marathon teil und beschloss 1994, zum Auto zu ziehen.
Drei Jahre später gewann Kleynshmidt die erste unter Frauen, die eine der Rallyenphasen gewann, und 2001 bei Mitsubishi Pajero - sensationell in einem anstrengenden Marathon gewonnen. Ein Jahr später wurde Utt Silbermedaillengewinner in Paris-Dakar, und 2005 kam sie an die Ziellinie.
Star Indycar
Im dritten Jahrtausend wurde die Autobahn bei Vertretern des schönen Sex beliebter. Frauen haben in verschiedenen Rennserien zugenommen, und einer der erfolgreichsten von ihnen war Danika Patrick aus den USA. Danika war ab 10 Jahren Autorennen. 2005 setzte sie sich am Steuer von Indycars Auto und traf sofort alle mit einem vierten Platz in den 500 Meilen von Indianapolis. Auf dieser ovalen Route werden Autos auf fast 400 km/h beschleunigt!
Drei Jahre später wurde der Amerikaner Autorin eines echten Sensationspreises The Grand Prix Japans im Jahr 2008 und war die erste Frau, die in Indycar gewann. Danika ist wiederholt auf den Podest der Ehre gestiegen, und die beste Leistung in der Meisterschaft war 2009 der fünfte Platz. Von 2011 bis 2018 sprach Danika Patrick in nicht weniger schwieriger NASCAR -Meisterschaft und kommentierte nun zu Fernsehfahrten.
Unbesiegbarer Rühren
Erica Enders trägt den Titel Hazelist aller Zeiten und Völker. Der Amerikaner ist sechs Mal ein Champion in Dragreysing geworden. Im Alter von 8 Jahren war sie im Alter von 16 Jahren Autosportrennungen in die NHRA -Meisterschaft und bereits mit 19 Jahren, gewann ihren ersten Sieg auf der Bühne. Insgesamt hat sie bereits 48 Siege.
Der amerikanische Rennfahrer steht auf einem ernsthaft verbesserten Chevrolet Camaro SS - tatsächlich ist im Serienauto nichts mehr übrig. Dies ist ein echtes Tier mit einem 8,2-Liter-V8 für Kräfte. Bis zu Hunderten von Dragster beginnt in nur 0,8 s und überwindet den Standardabstand von 1/4 Meilen (402 m) für nur 6,5 s und entwickelt 340-350 km/h an der Ziellinie. Und es verlangsamt seinen Bremssufer als in einem Kampfflugzeug.
