Am 6. Januar 2025 kündigte der chinesische Hafenbetreiber der Shandong Port Group die Einführung eines Eintrittsverbots in seine Häfen für Tanker an, die unter US -Sanktionen fallen. Diese Initiative gilt für die im US -Finanzministerium (OFAC) aufgeführten Schiffe. Das Verbot gilt für den Hafen in der Provinz Shandong, einschließlich der wichtigsten Häfen von Zicido, Zichzha und Yantay, die für Ölimporte wichtig sind, insbesondere aus Ländern wie dem Iran, Russland und Venezuela.
Diese Entscheidung ist Teil der Bemühungen Chinas, ihre Aktivitäten im Einklang mit internationalen Sanktionen, die diesen Ländern auferlegt wurden, hat jedoch einen wirtschaftlichen Kontext. Gleichzeitig stellt die Shandong Port Group fest, dass das Verbot keine wesentlichen Auswirkungen auf die Arbeiten unabhängiger Raffinerien des Landes haben wird, da die meisten Sanktionen von Tankern erbracht werden, die nicht sanktioniert wurden.
Laut KPLER im Jahr 2024 importierte die chinesische Provinz etwa 1,74 Millionen Barrel Öl pro Tag aus dem Iran, Russland und Venezuela, was etwa 17% des Gesamtvolumens der Ölimporte Chinas ausmacht. Die Weigerung, Sanktionsöl an bestimmten Terminals zu verarbeiten, kann erhebliche Auswirkungen auf die Logistik und wirtschaftliche Flüsse im Rahmen des internationalen Öl- und Gashandels haben.
