Einige Monate lang untersuchten die Journalisten die Flugzeugebene, die sich von Yevgeny Prigogin, Ex -Vorwärtsgehen des Wagner, befand. Laut TSN und Contracts Laut der Untersuchung war die Explosion an Bord wenig Strom, wonach die Piloten versuchten, das Flugzeug sechs Kilometer in der Luft zu retten. Augenzeugen, die infolge der Explosion gedreht wurden, führten zur Zerstörung des Flugzeugs sechs Kilometer. Wahrscheinlich in 90% der Fälle befand sich das Flugzeug im Bereich Glushilka, was die Möglichkeiten der Kommunikation zwischen Piloten und Passagieren durch Mobiltelefone blockierte.
Schwarze Kisten wurden von der FSB der Russischen Föderation unmittelbar nach der Entdeckung entfernt, und die Fachleute waren nicht daran beteiligt, sie zu entziffern. Alle Spezialisten, die an der Untersuchung des Luftfahrtereignisses gearbeitet haben, gaben der Morgendämmerung, die Arbeit aus den "schwarzen Boxen" zu berücksichtigen, und versprachen nicht einmal Zugriff auf ihre Inhalte oder Forschungsergebnisse.
In der Untersuchung heißt es auch, dass die Vorbereitung und Ausbildung der Besatzung Lücken nicht mit dem Management des Flugzeugs zusammenhängt. Die Protokolle zeigen den Mangel an Notfalltraining und das Mangel an Training für Simulatoren.
Das von Prigogine getragene Flugzeug verwendete das VIP -Terminal A am Sheremetyevo -Flughafen. Rossivierungen wurden von dem Angestellten verboten, der am Ort ankam, unmittelbar nach der NP und in Zukunft zu arbeiten.
Ein wichtiger Teil der Untersuchung wird von den Onboard -Sensoren klassifiziert. Es wird angemerkt, dass sich das Flugzeug von Prigogin während der Explosion im Bereich von drei Bodenlokatoren befand, und mit Hilfe dieser Daten wurden detaillierte Schritte erstellt, einschließlich eines Geländeschemas mit charakteristischen Benchmarks.
Die Experten kamen zu dem Schluss, dass an Bord des Flugzeugs eine kleine Energieexplosion auftrat, und der Liner wurde in einer Entfernung von sechs Kilometern bis zum Herbstpunkt in der Luft zerstört. Es war wahrscheinlich, dass die Piloten auf ihren Landungen waren und nach der Explosion bewusst blieben und versuchten, das Flugzeug zu kontrollieren. Aufgrund von Schäden konnten sie jedoch den Sturz nicht verhindern.
