Chiński producent samochodów rozpoczął produkcję samochodów w Rosji w trzech fabrykach, które wcześniej były właścicielami zachodnich firm, w tym Volkswagen i Mercedes-Benz. Ten krok świadczy o ekspansji chińskich producentów samochodów na rynku rosyjskim, szczególnie po tym, jak większość zachodnich konkurentów opuściła kraj z powodu pełnej inwazji na Ukrainę.
Według Reutersa chińscy producenci samochodów kontrolują teraz ponad połowę rosyjskiego rynku samochodów pod względem sprzedaży. Na tle zmniejszenia produkcji samochodów przez zachodnie firmy, Chery rozszerza swoje działania, starając się podjąć duże zapotrzebowanie na samochód w Rosji. W szczególności firma importuje prawie gotowe samochody, które następnie zbiera w trzech rosyjskich zakładach, co pozwala optymalizację produkcji.
Chery zajmuje około 20% rynku samochodów w Rosji. Wcześniej była właścicielem Volkswagen, Mercedes-Benz i Nissan Factories, firma produkuje popularne modele, takie jak Tiggo SUV i Exeed. Na przykład fabryka samochodowa w Petersburgu należącym do Nissana, Tiggo 7 otrzymała rebranding i jest obecnie znana jako Xcite X-Cross 7. Ta marka stała się najlepszą nową marką Rosji, a od czasu produkcji sprzedano 3 447 samochodów.
Chery i rosyjscy producenci starają się zminimalizować publiczną rozgłos na temat swojej produkcji, ponieważ Chinowa współpraca z Rosją jest zaniepokojona Zachodem. Kraje zachodnie aktywnie starają się zapobiec sankcjom, a uwaga rośnie.
Według rosyjskiej agencji analitycznej autostatów w 2023 r. Chery wraz z markami Exeed i Omoda prawie czterokrotnie zwiększyli sprzedaż nowych samochodów w Rosji w porównaniu do 2022 r., Osiągając nieco ponad 200 000 samochodów. W 2024 r. Liczba ta została już przekroczona.
Jednak pomimo sukcesu na rynku rosyjskim przedstawiciele Chery poinformowali, że firma nie planuje budowy ani zakupu nowych fabryk w Rosji. Po wprowadzeniu przez Unię Europejską przez taryfy dotyczące importu pojazdów elektrycznych z Chin Chery może również spotkać się z dodatkowymi obowiązkami.
