W 2024 r. Boeing był znacznym spadkiem wielkości dostaw samolotów komercyjnych. Zamiast zwykłych 528 jednostek w 2023 r. Firma była w stanie umieścić tylko 348 samolotów, co jest najniższe od pandemii Covid-19. Głównymi czynnikami tej jesieni były trudności produkcyjne, wzmocnienie nadzoru regulacyjnego, opóźnienia w łańcuchach dostaw, a także siedmiu tygodni strajku pracowników, który zakończył się tylko 5 listopada. Linie produkcyjne dla jednego z kluczowych modeli firmy, 737, były w stanie przywrócić swoją pracę tylko w grudniu.
W tym samym czasie Boeing otrzymał znacznie mniej nowych zamówień. Całkowita liczba zamówień brutto w 2024 r. Wyniosła 569 jednostek, czyli prawie trzy razy mniej niż 1,456 zamówień w poprzednim roku. Czyste zamówienia po odwołaniu i zmianach wyniosły 377 samolotów. Jednocześnie firma nadal dostarczała różne modele: 260 samolotów 737 max zostało dostarczonych najwięcej, a także 51 samolotów 787, 18 - 767 i 14 - 777. W grudniu Boeing był w stanie dostarczyć 30 samolotów, w tym 17 737 maks. I 9 787.
W tym okresie konkurent firmy European Airbus, nie tylko przed Boeingiem, ale także ustanowił nowy rekord, ustanawiając 766 samolotów i otrzymując 826 czyste zamówienia. To był szósty rok z rzędu, w którym Airbus ma wiodącą pozycję w tym segmencie, pozostawiając Boeinga za wielkością zaopatrzenia.
