Das Flugzeug einer langfristigen Radarerkennung und -bewirtschaftung von E-3-Sachen, die seit Jahrzehnten seit Jahrzehnten die Augen der NATO sind, endet seinem brillanten Service. Dieser amerikanische Riese ist für seine erkennbare Radarplatte über dem Rumpf bekannt und ist zu einem der wichtigsten Werkzeuge in modernen Luftbetrieben geworden.
E-3 AWACS (Airborne Warning and Control System), entwickelt auf der Grundlage des Boeing 707 Civilian Liner, wurde für die USA und Verbündeten zu einem Eckpfeiler der Luftverteidigung. Die rotierende Kuppel bietet ein 360-Grad-Scannen und kann Flugzeuge bis zu 400 km erkennen und gleichzeitig mehr als 600 Tore verfolgen. Vielen Dank an VHF, UHF, Satellitenkanäle und Datenübertragung über Link 16, E-3, nicht nur ein Beobachter, sondern auch ein Echtzeit-Luft- und Landmanagementzentrum. Seine Besatzung koordiniert das Abfangen, die Verteilung des Luftraums, schlug und sorgt auch für den Zusammenhang zwischen allen Elementen der Kampfumgebung. Trotz der enormen Rolle der E-3 nimmt die Zeit seine. Das Flugzeug ist mit veralteten TF33-PW-100A-Motoren ausgestattet, sein Design basiert auf einem Segelflugzeug, der nicht mehr hergestellt wird, und Ersatzteile werden immer schwieriger. Boeing 707, basierend auf Sentry, wurde 2013 aus dem Zivilbetrieb entfernt. Der E-3-Service wurde zu einer echten Herausforderung. Und obwohl es noch länger als 24 Stunden am Himmel bleiben kann, sofern es tankend ist, haben seine technischen Merkmale die modernen Anforderungen seit langem nicht erfüllt. Ein Nachfolger-E-7-Wedgetail, der auf der Grundlage des modernen Boeing 737 erstellt wurde, ist bereits am Horizont aufgetreten. Dank des neuesten MESA -Radars bietet es eine noch bessere Sichtbarkeit, ohne dass eine große rotierende Kuppel erforderlich ist. Die Vorteile von E-7 beinhalten auch eine höhere Zuverlässigkeit und einen verringerten Wartungsbedarf.
Bis die E-7 ein vollwertiger Spieler auf dem Schlachtfeld wurde, dient der alte gute E-3 weiterhin weiter. Er überwacht immer noch den Luftraum und vermittelt Daten, die das Leben retten. Aber bald wird die Epoche von E-3 Teil der Geschichte.
