Немецкий канцлер Олаф Сольц и премьер -министр Швеции раскритиковали новые обязанности, которые Соединенные Штаты представили на импорт китайских электромобилей. Мероприятие состоялось во время визита в Стокгольм, где он выразил свое мнение по этому вопросу в прессе.
Во время своего визита в Стокгольм немецкий канцлер отметил, что половина электромобилей, импортируемых из Китая, фактически производились западными брендами.
Он был поддержан премьер -министром Швеции.
«Наказанные обязанности в качестве панацеи - не лучшая идея для крупных стран -импортных стран и экспортеров, таких как Германия и Швеция», - сказал Ульф Кристерсон.
Согласно транспорту и окружающей среде, примерно каждый четвертый электромобиль, продаваемый в Европе, будет производиться в Китае. Тем не менее, это продукция самих западных производителей.
Например, дочерняя компания Renault Dacia производит дешевый весенний автомобиль в Китае. BMW импортирует Electric Mini и IX3 из Китая. Тесла управляет важным производственным заводом модели 3 в Шанхае.
По оценкам, доля китайских производителей на рынке электромобилей будет составлять около 11% и вырасти. Только BYD стремится занять 5% европейского рынка электромобилей к 2025 году.
